Blairo diz a ministros que bloqueio de caminhoneiros “derruba governo”
“Já perdemos muito tempo. Espero que essa onda de protestos por parte dos caminhoneiros não seja em vão. Que ela sirva para ‘abrir os olhos’ do governo e da iniciativa privada para analisar a forma e perceber que da forma como, hoje, está o transporte de carga no Brasil, não é possível continuar”, externou Blairo Maggi, esta tarde, na tribuna do Senado. "Neste ano, o setor do transporte, dentro desse grande negócio que o Brasil tem, que é o agronegócio, e também os transportes gerais de carga não tiveram a possibilidade de ter uma remuneração que pagasse seus custos e que desse a esses caminhoneiros a sustentação necessária para permanecerem com seus negócios rodando”, protestou.
Maggi lembra que os profissionais reclamam, principalmente, do alto preço do combustível e dos baixos valores dos fretes. Minas Gerais, São Paulo, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, Bahia, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Goiás, tiveram rodovias bloqueadas com os protestos que vêm acontecendo desde a semana passada. Em Mato Grosso, onde começou, hoje foi feito em 10 trechos em 3 rodovias (163, 364 e 070). “É preciso que o Governo Federal tome providências. Os desabastecimentos já podem ser notados, e não só a indústria é a afetada mas a população em geral, quando não encontra o produto na prateleira do supermercado”, alertou.
Blairo diz que, entre as reivindicações da categoria, está a sanção presidencial, sem vetos, do Projeto de Lei n° 4246/2012 que regulamenta a profissão de motoristas profissionais e disciplina jornada de trabalho dessa categoria. O texto prevê, entre outros itens, a isenção dos eixos suspensos do caminhão vazio. A presidente Dilma Rousseff tem até o dia 23 de março para aprová-lo integralmente, aprová-lo em partes ou vetá-lo integralmente. E, o adiamento do financiamento para pagamento em mais um ano.
A respeito do custo dos fretes, o senador explica que, há três anos, o governo, para ajudar a indústria automobilística e de caminhões – “e não estava errado naquele momento” –, criou um programa chamado PSI e, dentro do Finame, criou uma possibilidade de financiamento de caminhões com juros “extremamente interessantes”, de 2,5% ao ano, sem nenhum tipo de correção.
As grandes transportadoras e os autônomos, lembra Maggi, que precisavam comprar dez caminhões, compraram vinte. Os que não precisavam comprar nenhum, compraram dois, três. Essa situação acabou por desequilibrar o mercado de fretes. De acordo com o parlamentar, foram milhares e milhares de novos caminhões que chegaram a Mato Grosso, ao Brasil, às estradas brasileiras. “Fui procurado pelo setor do transporte de Mato Grosso e apoio a causa. Hoje conversei com o governo, durante reunião com ministros, no Palácio do Planalto, sobre a aprovação da Lei dos Motoristas por parte da presidente, sem veto, e também sobre a prorrogação dos financiamentos de caminhões comprados no ano passado. Pontuei a gravidade da situação. Sugeri ao grupo que leve à presidente a necessidade de uma resposta imediata sobre essa questão",destacou.
