Ambiente de testes · não indexado pelos buscadores
quinta-feira, 5 de novembro de 2026
Publicidade
E-01 · 1190 × 250E-01 · 336 × 100Super banner topo
Home › Geral
Geral

Governador admite que VLT não estará 100% pronto para Copa do Mundo

Compartilhe Facebook X Texto

O governador Silval Barbosa (PMDB) confirmou, pela primeira vez, hoje, que a principal obra de mobilidade urbana para a Copa do Mundo, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), deve ter apenas a linha 1, Aeroporto-CPA, pronta para o Mundial que ocorrerá em junho de 2014. Até então, o governador e o secretário da Copa, Maurício Guimarães, batiam o pé para afirmar que o modal seria inaugurado em março, prazo dado pelo Consórcio VLT-Cuiabá.

Durante coletiva à imprensa, o governador admitiu que as obras não estarão 100% prontas para receber o Mundial, e anunciou que a previsão é de que apenas o trecho Aeroporto-CPA, chamado de linha 1, esteja concluído.

Publicidade
E-02 · 300 × 420

O anúncio foi realizado após vistoria da Comissão do Senado de Acompanhamento das Obras da Copa. Contudo, o governador garantiu que esta é uma questão de governo, que não envolve a Fifa, e que as obras irão prosseguir pós-Copa.

Publicidade
E-03 · 600 × 100E-03 · 300 × 100
Leia tambémConta de água fica 2,76% mais cara em município do Nortão  

Os senadores também se comprometeram a vistoriar as obras após a conclusão da Copa de 2014, demonstrando que atuarão em prol da população para cobrar o fim das obras do VLT para a população.

Publicidade
E-05 · 300 × 250E-05 · 300 × 250

Emblemática, a obra do VLT orçada em R$ 1,4 bilhão, é a maior para a Copa do Mundo, e esteve envolta de polêmicas, desde denúncia de superfaturamento e "cartas marcadas", até judicialização da obra, que chegou a ser embargada no início das mesmas, ainda em 2011. Efetivamente, o VLT começou as obras em Cuiabá e Várzea Grande em 2012.

As obras foram suspensas após ação do Ministério Público Estadual e Federal, cujas ações ainda tramitam na justiça, sem desfecho. O impasse era sobre o valor global da obra que foi escolhida em detrimento do Bus Rapid Transit (BRT), que custaria cerca de R$ 300 milhões, valor que seria 4 vezes menor que o do VLT.

Publicidade
E-04 · 600 × 100E-04 · 300 × 100

Mais sobre Geral

Ver tudo →
Publicidade
E-06 · 300 × 250
Publicidade
E-08 · 970 × 250E-08 · 300 × 250Billboard antes do rodapé